写在前面，想看失速失控到底是“驾驶员操作失误该是特斯拉质量问题”原因分析的，可以关掉了，这篇仅仅是想写给特斯拉新手司机的操作和驾驶安全提示。
我们单位有辆竞品分析车型，2020年11月的model3，现在已经行驶了超过3万公里，我就以这些经验，写给特斯拉新手一篇驾驶指南，特斯拉新手务必看完，如果没完全看明白建议多看几篇，再驾驶您的特斯拉，毕竟安全第一，不要危害公共交通安全。
【资料图】
1.关于单踏板模式
车速在80以下，动能回收的效果会非常明显，松开加速踏板降速效果非常明显，刚开始需要一个适应过程，习惯以后甚至会有点人车合一的感觉，甚至忘记这车还有刹车踏板，但这绝对是错误并且危险的。
车速超过80时，因为车辆速度很高，惯性很大，动能回收的降速感会降低很多，请务必在超过80 需要减速时，该踩刹车踏板一定要踩，踩刹车，不要盲目自信，不要过分相信自己的驾驶经验，不要拿自己的生命和公共交通安全开玩笑，速度高要减速，踩刹车。
2.关于右侧多功能换挡杆
这点就跟大多数车不太一样，跟大多数人的操作习惯不一样，右侧档杆集成了换挡和辅助驾驶，如果不用辅助驾驶，日常驾驶根本用不着动右侧档杆，务必忘记它，千万不要动它。
如果误操作向下拨动了右侧档杆就会启动辅助驾驶，车辆就会按照设定的速度突然加速和减速，这里要重点说一下，请务必在中控屏幕自动驾驶设置中，将设定速度改为【当前速度】而不是道路限速，这样不小心开启了辅助驾驶也不会突然加速减速，可以通过方向盘右侧波轮上下波动调节设定速度，左右波动调节跟车距离。
即使误操作激活了辅助驾驶，也不要慌，正确的处理方式是，上波右侧档杆，或轻点刹车，或轻按P挡，即可退出辅助驾驶操作。
再说说左侧控制杆，集成了转向，雨刮和灯光控制，轻按左侧杆末端开启雨刮器，调节幅度在中控大屏中设置，长按可以喷前风挡清洗液。
3.关于在地库或湿滑路面刹车
前提是减速慢行，任何车都应该在这种路况下减速，如果出现紧急情况，请直接踩死刹车，此时会听到ABS工作时，嘎嘎嘎的声响、不要慌就行了；千万不要相信什么点刹，直接踩死制踏板。
还有就是特殊情况，长按右侧控制杆末端P档，可以进行紧急制动，相当于把手刹拉死，此时同样会激活ABS，同时中控屏幕会出现驻车制动图标，此种方法仅限特殊情况使用。
4.关于行驶中中控大屏出现死机或黑屏
行驶过程中如果出现黑屏或死机，这是会偶尔发生的，不要慌，正常驾驶，确认安全位置停车重启即可，同时按下方向盘左右滚轮，直到屏幕出现特斯拉的标志。
以上内容就是为“特斯拉新手”准备的安全驾驶操作指南，如果没有完全理解，建议大家多看几遍，务必要了解特斯拉的基本操作，我也是花了一段时间才适应的这些“非同寻常”的操作，为了更加好的公共道路安全，请多多转发给身边的特斯拉新手。